Les versions du Panzer V ausf. D à G

Sur cette page, je vais vous présenter les différentes versions du Panther alias Panzer V. Des anomalies de jeunesses lors de la bataille de Koursk ont ammené les allemands à repenser le blindé, ce qui a permis de faire émerger un blindé puissant, rapide et bien protégé. 

PS: les dessins sont de Vincent Bourguignon qui me les a aimablement prêté (War Drawings)

Bonne lecture !

Version D à G: Panther ausf. D1 / Panther ausf. D2 

 Panther ausf. A (début de production) / Panther ausf. A (fin de production)

Panther ausf. G (début de production) / Panther ausf. G (milieu de production) / Panther ausf. G (fin de production)

Accès aux tableaux récapitulatifs de toutes les versions: 

• Tableau de données globales
• Tableau des données sur les armements et les blindages
• Tableau des données sur le moteur

Les dessins représentent un Panther ausf. D1 d'une unité inconnue, sorti d'usine en Allemagne en février 1943.

Panther ausf. D1: vue de côté

Panther ausf. D1: vue de dessus

Panther ausf. D1: vues de face et de l'arrière

Le Panther ausf. D1 est une pré-série de la la version D2. Les D1 avaient un moteur plus faible comparés aux D2. Cette version portait un lance-fumigène sur la tourelle et la coupole du chef de char formait une bosse sur le côté gauche de la tourelle, ce qui fut corrigé sur le modèle D2. Dès la première version du Panther, des jupes blindées dites "schürzen" furent installées sur les flancs pour protéger le haut des chenilles vulnérables aux armes antichars. La pate "Zimmerit" n'était pas encore de rigueur et le frein de bouche de cette version était à déflecteur unique contrairement au reste des autres versions. 

Les dessins représentent un Panther ausf. D2 appartenant à une unité inconnue ayant combattue durant la bataille de Koursk en juillet 1943.

Panther ausf. D2: vue de côté

Panther ausf. D2: vue de dessus

Panther ausf. D2: vues de face et de l'arrière

Le Panther ausf. D2 marque le passage du canon de 75mm KwK 42 L/70 avec frein de bouche à simple déflecteur au frein de bouche à double déflecteur qui sera présent sur le reste des versions. Parmi les 822 Panther ausf. D2, les 250 premiers étaient équipés du Maybach HL 210 P45 de 650 chevaux, tous les autres Panther furent équipés du Maybach HL 230 P30 de 700 chevaux. Le D2 reçoit un sytème de direction différent du D1 car c'est un système de direction adapté et non un système de blocage des chenilles pour la rotation du blindé.

Les dessins représentent un Panther ausf. A de début de production qui appartient à la 1ère division dans le 4ème régiment de Panzer dans la région d'Anzio à l'année 1944. 

Panther ausf. A (début de production): vue de côté

Panther ausf. A (début de production): vue de dessus

?Panther ausf. A (début de production): vues de face et de l'arrière

Sur cette nouvelle version du Panther, le tourelleau se munit d'épiscopes blindés et d'une trappe pivotante ce qui améliore la visibilité du champ de bataille du commandant. Le ausf. A change aussi l'optique du tireur qui passe d'une lunette binoculaire à une lunette monoculaire. Cette version est la première à recevoir l'enduit "Zimmerit" sur tout le char. 

Les dessins représentent un Panther ausf. A de fin de production appartenant à la Das Reich (3ème compagnie du 2ème Panzer Régiment) dans la poche de Falaise en Normandie à l'année 1944. 

Panther ausf. A (fin de production): vue de côté

Panther ausf. A (fin de production): vue de dessus

Panther ausf. A (fin de production): vues de face et de l'arrière

La version ausf. A de fin de production voit seulement un changement: la fente du radio est remplacée par la mise en place d'une MG34 pour accroître la défense rapprochée du blindé.

Les dessins représentent un Panther ausf. G de début de production qui appartient à la 3ème compagnie du 12ème Panzer Regiment SS de la 12ème SS Panzer Division (Hitler Jügend) lors des combats de Normandie en juin ou juillet 1944.

Panther ausf. G (début de production): vue de côté 

Panther ausf. G (début de production): vue de dessus

Panther ausf. G (début de production): vues de face et de l'arrière

Le Panther ausf. G est le modèle le plus abouti de la série: il était plus simple à fabriquer et plus fiable que les précèdents. Le blindage sur les flancs passa de 40 à 50mm.

A l'intérieur du blindé, les coffres de rangements pour les munitions étaient maintenant construits directement dans la coque au lieu de les assembler.

La fente de conduite du pilote présente dans le glacis fut supprimée et l'épiscope fixe du pilote fut remplacé par un épiscope rotatif pour permettre une vision plus étendue du champ de bataille.

Les trappes du radio et du pilote placées en biais vers l'intérieur du char furent remplacées par des trappes droites (parallèles à la tourelle).

Petite avancée, le nombre d'obus passe de 79 à 82. Sur les versions A et D, le masque du canon faisait rebondir les obus vers le pilote et le radio (à cause de sa forme arrondie) donc un nouveau masque de canon droit vit le jour.

Les dessins représentent un Panther ausf. G de milieu de production appartenant à la Kampfgruppe "Peiper" (fer de lance "Peiper") dans le village de La Gleize en Belgique durant la bataille des Ardennes en décembre 1944.

Panther ausf. G (milieu de production): vue de côté 

Panther ausf. G (milieu de production): vue de dessus

Panther ausf. G (milieu de production): vues de face et de l'arrière 

Sur cette version G du Panther, un unique changement: les galets dits "élastiques imbriqués" tout en acier, une innovation déjà prévue et appliquée sur le Tigre II (confort de route et flexibilité accrue lors de la conduite en terrain difficile).

Les dessins représentent un Panther ausf. G de fin de production appartenant à la 9ème Panzer Division dans la poche de la Ruhr en Allemagne au printemps 1945. 

Panther ausf. G (fin de production): vue de côté

Panther ausf. G (fin de production): vue de dessus

Panther ausf. G (fin de production): vues de face et de l'arrière?

Sur la version ausf. G de fin de production, plusieurs changements sont à l'origine de la fiabilité du moteur Maybach. Ce moteur fut retravaillé pour limiter les surchauffes qui étaient la cause de nombreuses pannes du Panther lors de la bataille de Koursk.